Este año 2024 ha traído cambios emocionantes para nosotros con la transición de OK TRUCKS a IVECO Certified Pre-Owned. Este cambio representa un nuevo capítulo y refleja nuestro compromiso de ofrecer la mejor calidad en camiones seminuevos y servicios del sector. ¡Estamos encantados de compartir este gran cambio contigo! 

Desde IVECO Certified Pre-Owned apostamos por invertir en vehículos de ocasión de primera categoría. ¿Quieres conocer los nuevos modelos? ¡Sigue leyendo y te contamos todas sus características para que los conozcas a la perfección! 

Dentro de los vehículos pesados, las últimas incorporaciones se tratan del S-WAY 2019 Y 2020, perfectos para el transporte nacional, internacional y recorridos por carreteras urbanas y suburbanas.

El S-WAY cuenta con diferentes tamaños de cabina en función de la misión a la que se destine el vehículo. En cuanto a las nuevas características de la cabina, se ha extendido la puerta para una mejor aerodinámica, los escalones de acceso se han modificado y hay nuevos compartimentos exteriores para un mayor almacenaje. Asimismo se ha rediseñado el parachoques incorporando deflectores integrados, y se ha separado en varias piezas para facilitar la reparación. En el interior se han incorporado novedades como el sistema de bloqueo de seguridad nocturno y mejoras en los retrovisores para más visibilidad y control. Asimismo, el volante multifunción incluye diversas herramientas de control, como limitador de velocidad o reconocimiento de voz, además el diámetro ha sido reducido para un mayor confort del conductor. 

Los nuevos modelos han sido equipados con mejoras de conectividad, poniendo a disposición del conductor una pantalla de 7 pulgadas, la posibilidad de replicar el dispositivo móvil con el Apple Car Play, y la APP MYIVECO EASY WAY para gestionar la cabina y el vehículo. Además, estos modelos cuentan con una asistencia monitorizada constante gracias a la conexión con la sala de control, agilizando el tiempo de reparación y evitando averías y paradas imprevistas. 

A través del portal web se puede acceder a informes semanales para ver parámetros como el combustible, el comportamiento del conductor o planes de acción para los peores conductores. Y con la gestión de flotas se obtiene una monitorización del rendimiento, ahorrando dinero y optimizando las horas de trabajo de los conductores.

Las nuevas cabinas de los S-WAY apuestan por la comodidad del conductor y ofrecen espacios amplios con mejor habitabilidad. El asiento tiene un mayor recorrido vertical, adaptable para todas las alturas y con más visibilidad. Asimismo, el suelo rebajado de la cabina ofrece mejor movilidad y el acompañante tiene mayor confort gracias al asiento giratorio. Además de la zona de conducción, el área nocturna está totalmente equipada con elementos como dos frigoríficos, calefacción, dos USB, radio, ventana, compartimentos de almacenaje, litera inferior y superior. 

A nivel interno se han desarrollado diferentes elementos para optimizar la eficiencia de los vehículos, el motor cuenta con la tecnología más avanzada, ofreciendo mayor potencia, mejor rendimiento y maniobrabilidad. Así como la caja de cambios HiTronix, que aumenta la vida útil hasta un 80%, amplía los campos de aplicación y es una herramienta perfecta para los centros urbanos y los trabajos nocturnos.

Entre las características más destacables de estos modelos, se encuentra el ahorro en combustible que tienen a través de diferentes funciones como la función anti-ralentí, que apaga automáticamente el motor; el EGR (Recirculación de Gases de Escape), la nueva gestión de presión de aire y la bomba de dirección de caudal variable. Dentro del sistema de conducción se han incorporado novedades como el HI-CRUISE que determina la marcha con antelación gracias al GPS, reduciendo la frecuencia de cambio de marchas y mejorando la calidad de conducción; y el sistema ECOROLL que aprovecha la inercia en pendientes y permite desconectar el embrague en terrenos resbaladizos. 

IVECO es un líder europeo en tecnología natural, y dentro de la gama S-WAY se ofrecen modelos de gas natural para todo tipo de misiones. Estos vehículos están equipados con un depósito GNL de nueva generación, disponible en 4 tamaños; y se han optimizado con mejoras como la ubicación lateral en el vehículo, el sensor de nivel de combustible, las válvulas laterales fácilmente accesibles y la anulación de arranque si la cubierta de protección está abierta. 

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (ADAS):

Los S-WAY están equipados con los últimos avances en los sistemas ADAS para proteger al conductor, hacer su trabajo más sencillo y aumentar finalmente la productividad. Entre ellos destacan los siguientes:

1. INTARDER

Es un ralentizador hidráulico situado en la caja de cambios, libera a los frenos de servicio de un desgaste excesivo y se activa junto con el freno motor a través de una palanca de control situada junto al volante.

Esta palanca tiene seis posiciones. Desde la primera posición de la palanca hasta la cuarta, se activa el Intarder; con la 5ª posición se engrana también la 4ª marcha del Cambio, y con la 6ª posición se activa además, la 2ª marcha del Cambio para conseguir un mayor poder de frenada.

 2. LDWS: LANE DEPARTURE WARNING SYSTEM

Consiste en una cámara de procesamiento montada en el salpicadero cerca del parabrisas, el sensor óptico del sistema detecta y sigue las marcas del carril. Las imágenes se utilizan para detectar y rastrear las marcas del carril, y emitir avisos cuando se detectan salidas de carril no deseadas.

Cuando el LDWS detecta una salida involuntaria del carril, se genera un sonido que alerta al conductor. El sonido zumbador es direccional, de manera que una salida a la izquierda dará lugar a que el sonido se genere en el altavoz izquierdo del vehículo. Inmediatamente que el pulsador del LDWS es conectado, el sistema inicializa varios subsistemas y realiza un auto-chequeo.

Al finalizar la secuencia de corrección, se genera una breve advertencia en ambos lados y el sistema comienza a intentar detectar marcas de carril. Al detectar marcas de carril adecuadas, el sistema monitorea continuamente la posición del vehículo, el ángulo de incidencia a la carretera y la velocidad, con respecto a las marcas de carril que está siguiendo.

El sistema también funciona durante la noche, siempre que la distancia de iluminación del vehículo se sitúe entre los 6 a 12 metros delante del camión. Las condiciones meteorológicas (por ejemplo, lluvia, niebla, etc.) no afectan el funcionamiento del LDWS, siempre que las marcas del carril sean visibles en el campo de visión requerido. En cuanto a las curvas, el sistema es capaz de rastrear marcas de carril con un radio mayor de 125 m.

3. TMPS: MEDIDOR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS  

El TPMS (Tire Pressure Monitoring System) de Sensata, controla la presión de aire de todas las ruedas. El conductor es capaz de comprobar la presión de aire de cada una de las ruedas en el propio clúster del vehículo. El TPMS comprueba con frecuencia la presión de los neumáticos mientras el vehículo está en funcionamiento y advierte en caso de una presión inadecuada o fugas de aire. En principio, TPMS está preparado para monitorear neumáticos de camiones y remolques. 

El sistema TPMS consiste en los siguientes componentes:

- Centralita electrónica

- Sensores en la rueda

- Pantalla

- Antena adicional (sólo en vehículos de 4 ejes)

Datos enviados por el módulo transmisor:

- Código de identificación del sensor (posición de neumáticos)

- Presión de neumáticos

- Temperatura de neumáticos

- Sensor de nivel de batería baja

- Sentido de rotación y fase

Dejando atrás el otoño, nos adentramos en una nueva estación caracterizada por contar con menos horas de luz solar y temperaturas más bajas, llegando incluso a bajo cero.

El invierno puede presentar desafíos para tu vehículo, pero gracias a estos consejos ingeniosos, estarás un paso por delante y preparado para enfrentarte a las bajas temperaturas.   

Descubre con estos trucos cómo maximizar el espacio, proteger tu vehículo y mantenerlo en perfectas condiciones durante la temporada invernal.

1. Ropa de invierno al vacío:            

Optimiza el espacio en tu vehículo llevando la ropa de invierno envasada al vacío, consiguiendo que ocupe menos espacio, y asegurándote de que estás listo para cualquier cambio repentino en el clima. Puedes hacerte con un pack de bolsas al vacío a través del siguiente enlace: https://goo.su/pb4F 

2. Protección nocturna:     

El invierno se identifica por tener días cortos y fríos, junto con noches más largas y heladas.  Para evitar la formación de hielo, cubre los espejos retrovisores con bolsas y gomas durante la noche, garantizándote una visibilidad clara al comenzar tu viaje matutino.

3. Antiempañante casero:

Uno de los mayores problemas al combatir el frio con la calefacción del vehículo, es que los cristales se empañen. Para ponerle fin, utiliza crema de afeitar para prevenir el empañamiento del parabrisas desde el interior, asegurando una conducción más segura en condiciones invernales.

4. Desinfectante de manos multiusos:     

El desinfectante de manos con alcohol no solo mantiene tus manos limpias, sino que también puede disolver el hielo en las cerraduras, una solución práctica para evitar contratiempos inesperados.

5. Cuidado de limpiaparabrisas:

Las temperaturas llegan al mínimo durante la noche, aísla los limpiaparabrisas o déjalos levantados para prevenir que se congelen, garantizando un rendimiento óptimo cuando más lo necesitas.

6. Reducción de humedad:

Utiliza arena para gatos en el interior del vehículo para reducir la humedad, manteniendo un ambiente más seco y cómodo. La manera más común para poner en práctica este remedio es poner arena de gato en una bolsita de tela, o dentro de un calcetín y envolverlo en el otro, de manera que quede cerrado. Una vez listo, se coloca debajo de un asiento, de manera que retiene la humedad con su poder absorbente y evita la formación de vaho en el parabrisas.

7. Truco de vaselina para la batería:     

Un consejo que puede sorprenderte es aplicar vaselina en los terminales de la batería para prevenir la corrosión, asegurando un rendimiento constante durante las frías mañanas invernales.

8. Ubicación estratégica:

Evita detener el vehículo en charcos y busca la protección de un talud o muro al estacionarte, especialmente si estás orientado al norte, reduciendo la exposición a condiciones climáticas adversas.

9. Cristales congelados:

En invierno, enfrentarse a los cristales congelados es una tarea común, pero la forma de abordar este desafío puede marcar la diferencia entre una solución efectiva y daños innecesarios. Contrariamente a la intuición de usar agua caliente, un consejo recomendado por la Guardia Civil sugiere una mezcla de dos partes de alcohol y una parte de agua para descongelar tus cristales de forma segura, rápida y eficiente.

A continuación te explicamos los puntos más importantes de este consejo:

¿Por qué evitar el agua caliente?     

Cuando los cristales están expuestos a bajas temperaturas, el choque térmico causado por el agua caliente puede resultar en grietas, daños en la superficie e incluso la rotura del parabrisas. Optar por la mezcla de alcohol y agua, en cambio, proporciona una solución suave pero efectiva.

Ventajas de la mezcla de alcohol y agua:     

- Rápida acción: el alcohol tiene un punto de congelación más bajo que el agua, lo que acelera el proceso de descongelación.

- Prevención del nuevo congelamiento: la adición de alcohol a la mezcla ayuda a prevenir que el agua vuelva a congelarse rápidamente.

- Menor riesgo de daños: la mezcla de alcohol y agua es menos propensa a causar daños estructurales a tus cristales en comparación con el agua caliente.

Pasos para utilizar la mezcla:     

1. Preparación de la mezcla: mezcla dos partes de alcohol isopropílico con una parte de agua en un recipiente resistente al frío. Puedes tener esta mezcla lista de antemano para su uso inmediato.

2. Aplicación uniforme: rocía o aplica la mezcla sobre las áreas afectadas del parabrisas y ventanas. Asegúrate de cubrir toda la superficie afectada.

3. Limpieza efectiva: usa un raspador de hielo o escobillas especiales para eliminar suavemente el hielo derretido. La mezcla de alcohol y agua facilitará el proceso.

Como habrás podido comprobar existen numerosos consejos para asegurarse de que el vehículo está listo para enfrentarse a esta nueva estación, te hemos recomendado los más relevantes y eficaces para garantizarte un invierno seguro. Aquí te dejamos otros diez trucos para proteger tu vehículo de las bajas temperaturas.

Prepara tu vehículo con estos consejos y enfrenta el invierno con confianza en cada kilómetro que recorras. ¡Ya estás listo para un viaje seguro!       

El Campeonato del Mundo de Motociclismo se despide hasta noviembre de Europa y desde OK TRUCKS, la marca de vehículos seminuevos de IVECO, hemos querido aprovechar el Gran Premio de Cataluña para conocer a los conductores de los Stralis de OK TRUCKS de ASPAR. Estos vehículos son parte fundamental del equipo, ya que son utilizados para transportar todo el material que necesitan para la participación en Moto2, Moto3 y en la serie eléctrica de Moto E.

Javi y Maikel son los encargados de ponerse al volante de los OK TRUCKS y de llevar a su destino todos los materiales de los pilotos y mecánicos, quienes nos desvelarán hoy cómo es la profesión de conductor profesional en este apasionante mundo del motor deportivo.

Por si la tarea de conducir miles de kilómetros con el Stralis de IVECO por toda Europa fuese insuficiente, ambos cumplen una doble función dentro de la estructura una vez llegan a los circuitos: Javi es uno de los expertos mecánicos que trabajan en GasGas junto al piloto de Moto 3 del Aspar Team, Ryusel Yamanaka, y Maikel es el encargado de la gestión de combustible para los dos competidores de Moto2, Izan Guevara y Jake Dixon. 

Tras presentaros a estos dos magníficos profesionales, es hora de conocer un poco más sobre su trabajo:

¿Cuántos kilómetros que recorréis al año durante un campeonato por Europa?

“Puede variar, pero si hacemos un simple cálculo ayudándonos con la herramienta Google Maps, nos salen unos 13.500 kilómetros aproximadamente. Todo esto puede depender de muchas cosas en el viaje, como posibles atascos, zonas de obras, etc.”

Actualmente el calendario del Mundial de Motociclismo tiene un gran número de carreras al año, pero ¿cuántos países podéis llegar a recorrer a lo largo de una temporada?

“España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Austria, Países Bajos, Reino Unido (…) todos ellos tienen sus propios Grandes Premios, pero en el tránsito entre ellos también pasamos por otros países como Suiza o Bélgica.”

Sabemos que tenéis una doble función además de ser los conductores ‘oficiales’ del Aspar Team. ¿Cómo es vuestra rutina de viaje en un fin de semana con Gran Premio?

“Los dos salimos al menos un día antes que el resto del equipo hacia al destino, para poder situar el camión en los lugares que tenemos preestablecidos dentro del circuito. Solemos llegar al paddock el miércoles a mediodía y, cuando termina la carrera y hemos recogido todo, el material de las motos, repuestos y todos los elementos de los paneles de boxes, pantallas o el resto de las estructuras, salimos con el camión hacia el siguiente circuito. Esto es así durante toda la gira europea, salvo en las últimas carreras antes de los parones vacaciones, momento en el que regresamos a la base del equipo.”

Son muchas horas al volante del camión, muchos países de paso y cientos de carretera distintas, pero me gustaría que les contarais a todos los seguidores de OK TRUCKS cuáles son vuestras rutas favoritas:

Javi: “Sin duda, la ruta entre Austria y Barcelona. Partes de un paisaje muy escarpado y la primera parada es a la altura de Venecia, con un cambio de temperatura grande. Desde ahí, con unas carreteras prácticamente sin desnivel hasta casi llegar a la siguiente parada, cuando empiezas a cruzar puentes y túneles y das con el Mediterráneo, y luego Ventimiglia, que es un espectáculo. Atravesando las montañas, cruzas Mónaco, donde no paran de adelantarte deportivos, y llegas a Niza, en Francia. Se hace de noche y al día siguiente, a mediodía, llegas a Barcelona por una carretera agradable.”

Maikel: “Para mí es el trayecto entre Valencia y Jerez, principalmente por lo que significa, porque suele ser la primera vez que sacamos el camión de la nave para empezar la temporada. Además, son carreteras conocidas, que me hacen sentir como en casa.”

¿Y de vuestros camiones IVECO Stralis de OK TRUCKS? ¿Qué es aquello que hace de vuestro trabajo algo mucho más llevadero?

Maikel: “Para mí el control de crucero es sin duda uno de los sistemas clave cuando afrontas viajes tan largos y pasas tantos días en carretera. Es un sistema muy agradable, principalmente porque puedes configurar la distancia de seguridad con el vehículo que te precede y la propia electrónica va regulándose con la gestión de los frenos de servicio, intarder y retarder, anticipándose de la manera correcta y sin precisar de tu intervención, algo que ayuda mucho a reducir la fatiga al volante.  En la autopista son unas tractoras muy cómodas de llevar.”

Javi: “Personalmente, le doy mucha importancia también a los numerosos ajustes disponibles en el asiento del conductor, especialmente por esos cojines inflables situados a las alturas de las lumbares que nos ayudan mucho, sobre todo, al ajustarse dependiendo de la fatiga del viaje. Una correcta postura de conducción, cuando al final haces tantos kilómetros al año es indispensable para nosotros.”

Los conductores viajan a los siguientes Grandes Premios, recorriendo toda Europa con los materiales de los corredores del Aspar Team:   

1. Gran Premio de Portugal

•       Circuito del Algarve

2. Gran Premio de España

•       Circuito de Jerez-Ángel Nieto                                                                                                      

3. Gran Premio de Francia

•       Circuito de Le Mans

4. Gran Premio de Italia

•       Circuito Autódromo de Mugello

5. Gran Premio de Alemania

•       Circuito de Sachsenring

6. Gran Premio de Países Bajos

•       Circuito de Assen

7. Gran Premio de Gran Bretaña

•       Circuito de Silverstone

8. Gram Premio de Austria

•       Circuito de Red Bull-Spielberg

9. Gran Premio de Cataluña

•       Circuito de Barcelona-Cataluña

10. Gran Premio de San Marino

•       Circuito de Misano

11. Gran Premio de Valencia

•       Circuito de la Comunidad Valenciana-Ricardo Tormo

A continuación responderemos a algunas de las preguntas más relevantes sobre este tema;

  ¿Dónde se solicitan estas ayudas?

Se encuentran a través de las distintas webs de las Comunidades Autónomas con el nombre de "Cheque Moderniza" 

El interesado tiene que presentar su solicitud en la Comunidad Autónoma donde tenga su residencia fiscal. 

La apertura del plazo de recepción de solicitudes se ha hecho de forma escalonada en cada Comunidad Autónoma y por ello, las solicitudes serán atendidas por orden de presentación hasta el agotamiento de fondos.

Haciendo "click" en el enlace del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana  podéis ver el estado actualizado de las ayudas en cada Comunidad Autónoma.

¿En qué se pueden emplear?

Las ayudas se pueden emplear en una o dos soluciones de modernización de las comprendidas en un listado, que incluye, por ejemplo:

Tacógrafos inteligentes de segunda generación

Gestión de documentos de control electrónicos

Ayudas a los servicios de transporte de viajeros

Implantación de sistemas IMS y ERP

Actualización de sistemas de gestión

...

Eso sí, el cheque moderniza solo se puede gastar en los proveedores de soluciones de modernización adheridos a dicho programa y que figurarán en la web del MITM

A continuación responderemos a algunas de las preguntas más repetidas en torno a este tema;

    ¿Venden el mismo combustible que una gasolinera convencional?  

La respuesta es sí… y no; te explicamos.

Todo el combustible que se vende en España proviene de las mismas refinerías y tienen los mismos estándares de calidad. Desde las refinerías se distribuye a los diferentes centros logísticos, desde donde se abastece a las diferentes distribuidoras.

A partir de ahí, cada marca añade su propia formulación de aditivos al combustible. Esos productos químicos mejoran la eficiencia y rendimiento del motor, al mantener sus conductos limpios, o mejorar la eficacia de la combustión o de la la inyección.

Las gasolineras low cost no tienen su propia formulación de aditivos. Algunas venden combustible sin aditivos; y otras emplean aditivos genéricos.

La mayor diferencia de calidad de combustible entre gasolineras suele proceder del estado de conservación y mantenimiento de sus cubetas, pues unas en mal estado pueden añadir impurezas al combustible que afecten al funcionamiento del motor.

   ¿Por qué son más baratas? 

Según un estudio de la OCU, las gasolineras low cost son las más baratas, y puede haber hasta un 10% de diferencia entre las estaciones de servicio más caras y las más económicas. 

Además del factor de los aditivos, hay otros que influyen en la diferencia de precios. Por ejemplo, las instalaciones de las estaciones de servicio low cost suelen ser más sencillas. Además, suelen estar ubicadas en lugares más alejados, donde el suelo es más económico.

Por otro lado, también tienen menos personal, incluso a veces prescinden de ellos, funcionando con surtidores de autoservicio.

Por último, su estructura de costes también es más pequeña porque invierten menos dinero en marca, publicidad o marketing.

   ¿Son igual de seguras? 

La Entidad Nacional de Acreditación realiza controles periódicos a todas las gasolineras, para certificar que suministran en cada repostaje la cantidad de litros exacta.

Si te fijas, cada surtidor tiene que tener une etiqueta con la última fecha de inspección. Estas inspecciones también revisan el cumplimiento de las normas de seguridad de cada estación de servicio.

Conclusión:

Pese a la creencia de gran parte de la población sobre las gasolineras low-cost y todos los estigmas que las rodean, la realidad es otra, este tipo de gasolineras aseguran los mismos estándares de calidad y seguridad que las gasolineras convencionales.

La diferencia en sus precios solo se debe a su modelo de negocio, el resto de las teorías que ponen en duda su producto son falsas suposiciones.

1. ¿Cuál es la reacción de los clientes al conocer que los seminuevos de OK TRUCKS tienen facilidades de financiación similares a los vehículos nuevos?

        La verdad es que al principio fue algo nuevo para los clientes, pero una vez que estos probaban el renting, volvían a solicitar otras unidades en las mismas condiciones ya que se dieron cuenta de que el vehículo seminuevo/ocasión tienen muchas facilidades de financiación. Además, algo clave es que tenemos varias opciones (Renting con BB, Renting lineal, Full Renting con BB o lineal), lo que le aporta gran facilidad y comodidad al cliente, puesto que puede elegir la mejor opción para él; bien sea una empresa grande o un pequeño autónomo, teniendo en cuenta, además, que los vehículos tienen opción Garantía o Garantía y Mantenimiento.

2. ¿Cuáles crees que son las principales ventajas de financiar los vehículos de ocasión en la financiera de marca?

        Sin duda, la atención comercial que reciben los clientes por parte de la financiera de marca creo que es una de las mayores ventajas, desde Transolver Service intentamos dar una atención personal a cada cliente, sin distinguir de si se trata de una empresa grande o un pequeño autónomo, por otro lado hay que tener en cuenta que desde TS estamos cooperando directamente con la marca para poder sacar campañas atractivas, esto hace que sean más competitivas frente al resto de bancos y sean las preferidas por los clientes. El hecho de trabajar mano a mano con la marca nos da la oportunidad de conocer más profundamente las necesidades de los clientes y adaptarnos a ellas.

3. ¿Qué modo de financiación es el más usado por los clientes de OK TRUCKS? (que es lo que más piden)

        La mayoría de los clientes eligen el Renting con buy-back debido a que a los 36, 48 o 60 meses puede devolver la unidad y sustituirla por otra más nueva. Asimismo, también hay un gran número de clientes que se decantan por el renting lineal debido a que es muy parecido al leasing operativo, pero con las ventajas del renting; para ambos tipos de renting existen diferentes opciones de garantías/ garantías y mantenimiento acorde a las necesidades de los clientes.

4. No es habitual ver vehículos de ocasión en modalidad de renting y leasing, ¿Por qué OK TRUCKS es capaz de ofrecerlo?

        Cada vez es más habitual ver vehículos de OK TRUCKS en Renting, son vehículos totalmente preparados y reacondicionados que vienen con unas garantías muy parecidas a las de los vehículos nuevos y con unas cuotas más atractivas que ha hecho que muchos clientes se decidan por el vehículo seminuevo/usado.

5. ¿En qué consiste el nuevo producto Full renting y que servicios adicionales ofrece?

        El Full Renting es un producto que busca ofrecer al cliente un mayor número de servicios y una cuota atractiva, la principal novedad es que ofrecemos un seguro de todo riesgo internacional, por otro lado evitamos la firma del contrato del renting ante un notario, con un ahorro aproximado de unos 300€ en notaria, las operaciones se firman de forma digital mediante la plataforma del DOCUSING que supone unas facilidades para el cliente, ya que puede firmar con su teléfono móvil esté donde esté, siempre y cuando tenga acceso a internet. Además, cabe destacar que el Full renting lleva incluido el coste del IVTM (impuesto de tracción mecánica) dentro de la cuota, es decir, que se paga de forma mensual y no anual.

Otro punto importante es que el servicio incluye el gasto de gestión de multas. En caso de que existan una multa, una empresa externa se encargaría de la gestión de las multas con el cliente y las administraciones. Desde Transolver Services creemos que todos estos servicios son facilidades para los clientes y que marcan la diferencia frente a la competencia. En resumen, como su nombre indica, es un renting muy completo que permite al cliente centrarse en su trabajo.

6. ¿Cuál es el producto de financiación que más distingue a OK TRUCKS? (que producto/servicio nos diferencia de la competencia?)

        Desde mi punto de vista, el producto Renting con buy-back y garantía completa incluida de hasta 3 años es lo que ha marcado la diferencia frente a la competencia. Los clientes están mucho más tranquilos y asegurados frente operaciones financiadas con la competencia sin estas coberturas, debido a que en caso de que hubiera una incidencia, el cliente no tendría que hacer un desembolso importante.

El pasado mes de diciembre, el Gobierno aprobó la prórroga de la bonificación a los combustibles para el transporte profesional hasta el 30 de junio, algo totalmente necesario para un sector tan importante y dependiente de este recurso tan necesario. En este post vamos a ayudarte, explicándote las claves para poder acceder a estas ayudas, que se pueden obtener de dos maneras distintas:

 - La primera de ellas es para los transportistas acogidos al gasóleo profesional, dirigida a los siguientes vehículos;  

 Camiones y furgonetas Diesel de más de 7,5 tns de MMA

   Autobuses diésel y taxis  

Si eres parte de este grupo, tienes que presentar telemáticamente en la agencia tributaria, una declaración responsable en la que declaras haberte visto afectado por la invasión de Ucrania

Te devolverán mensualmente la ayuda en un pago independiente y diferente al de la devolución parcial del gasóleo profesional. Las ayudas son de 10 céntimos el litro hasta el 30 de junio. 

Se tendrán en cuenta los consumos a través de las tarjetas de gasóleo profesional.

- La segunda de las opciones está dirigida a los transportistas no acogidos al gasóleo profesional, orientado a estos vehículos:  

 Camiones y furgonetas Diesel de hasta 7,5 tns de MMA

 Camiones, furgonetas y autobuses de GNC, GNL o GLP  

En este caso, hay que presentar una solicitud en la sede electrónica de la Agencia tributaria antes del 31 de marzo y se abonará una cantidad fija y de una sola vez a partir de mayo.

La cuantía de la ayuda dependerá del tipo de vehículo.

Tienes más información en la web del Ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana o puedes presentar tu solicitud en el siguiente enlace    https://bit.ly/3njXoBg

  Este mes de noviembre, lo queremos dedicar al mundo de las motos, en concreto al circuito de Ricardo Tormo dónde se disputó en Cheste el pasado día 6 de noviembre el Gran Premio dónde IVECO pudo estar presente acompañando al Aspar Team y a sus pilotos.

A pesar de que Izan Guevara se proclamó campeón en el GP de Australia, el equipo Aspar podía completar un doblete en el mundial con Sergio García. 

El piloto valenciano no defraudó y con su tercer puesto en la carrera, consiguió el subcampeonato del mundo. Una vez más, como nos tiene acostumbrados últimamente, la victoria se la llevó Izan Guevara tras adelantar en los últimos metros a Deniz Öncü y consiguiendo un total de 7 triunfos en la temporada.

El día previo a la carrera IVECO recibió en el Hospitality a Izan Guevara, donde respondió a nuestras preguntas e hizo un balance del año, agradeciendo el apoyo que le brinda la marca en cada Gran Premio. (Ver Fotos)

Nuestro director general Ruggero Mughini le deseó suerte en la próxima temporada donde dará el salto a la categoría Moto 2 y seguirá vistiendo los colores del Aspar Team. (Ver vídeo)

Otros dos campeones del mundo como Nico Terol y Jorge Martínez Aspar también nos acompañaron y pudieron intercambiar palabras con los clientes que vivieron la experiencia IVECO en el GP de la Comunidad Valenciana. Además de poder ver las carreras, en una inmejorable posición como es la curva número 1 denominada Curva Aspar, los clientes pudieron disfrutar de visitas al pit lane y de unas vistas inmejorables al paddock donde estaban nuestros vehículos OKTRUCKS, que los han acompañado durante todo el campeonato por toda Europa.

Guevara ha completado un primer test de pretemporada de tres días antes de concluir una temporada brillante en la que ha conseguido siete triunfos y un total de doce podios en su camino hacia el título de Moto3. La próxima vez que vuelva a subirse a su nueva moto será el 14 y 15 de marzo de 2023 en un test en el circuito de Jerez – Ángel Nieto, donde coincidirá por primera vez con todos sus rivales en la pista.

En palabras de Izan: “Han sido tres días de pruebas muy positivos en Valencia, aunque con condiciones que no han sido perfectas, porque el viento nos lo ha puesto difícil. La adaptación ha sido buena y hemos conseguido tiempos rápidos, así que estoy contento” ……. “Me siento preparado, ha sido una buena toma de contacto y ahora toca pensar en el test de Jerez del próximo mes de marzo, aunque primero vamos a descansar un poco después de un gran año”.

Por último, estaros atent@s a las RRSS de OK TRUCKS, por que estamos sorteando hasta el próximo 6 de enero las maquetas del camión que acompaña al Aspar Team por toda Europa. Solo tienes que entrar en Instragram y seguir nuestra cuenta:

https://www.instagram.com/oktrucks.es/

Este mes, nuestra entrada mensual al blog OK TRUCKS trae una información muy útil cuando decidimos comprar un vehículo industrial, y es que en función de la logística en nuestra empresa, las características del vehículo pueden variar considerablemente… si nuestra empresa realiza transportes a nivel local/regional, un vehículo de mayor ancianidad ( y por tanto menor precio) puede cubrir nuestras necesidades, si por el contrario nos dedicamos a los viajes de larga distancia,  un vehículo seminuevo se adaptaría mejor asegurando un menor riesgo de avería.

Dada la compra, la posibilidad de financiar (si es que no optamos por la venta directa) la podríamos resumir en: renting    leasing o, financiación   alquiler

¿La diferencia principal? Básicamente reside en las opciones del cliente a la finalización del contrato, y es que el leasing permite adquirir el producto (o no) al termino de este, y el renting no ofrece dicha posibilidad - siendo consideradas ambas opciones como un mero alquiler.

En el caso del leasing, la adquisición del vehículo vendría tras el pago del valor residual conocido y pactado, y el renting solo contempla cuotas mensuales, siendo superfluo el valor residual para el cliente. Es importante destacar que, en todos los contratos, la extensión de este siempre será posible sujeto a posibles variaciones en la cuota.

En pro del renting, esta modalidad permite tener la flota de vehículos renovada con los modelos más novedosos, y por contra, las cuotas suelen se más elevadas que en la otra opción.

En OK TRUCKS, además, disponemos de otros dos productos financieros adicionales, como son el renting y leasing lineal, con nuestras financieras de marca, dónde los valores residuales serían el último pago de dicho préstamo para la adquisición del vehículo en el caso del leasing (orientados a clientes que buscan tener una flota en propiedad).

La duración de los contratos de estos productos puede variar según la financiera, pero por norma general los contratos renting suelen ser de uno a cinco años, y los contratos leasing oscilan entre dos y cinco años.

Desde un punto de vista contable, para la empresa el renting es un gasto para la realización de su actividad, y el leasing es parte de los activos tangibles. Una empresa solvente podría permitirse la descapitalización en la compra de vehículos, mientras que una no tan saneada podría adquirir bienes necesarios para su actividad simplemente pagando cuotas mensuales. El renting, no se contabiliza en el CIRBE y por lo tanto no aumenta la exposición en las entidades bancarías permitiendo que las empresas puedan crecer en su actividad al tener más endeudamiento.

Por último y en términos fiscales, el renting permite a empresas y autónomos una deducción del 100% del IVA asociado, mientras que el leasing contempla no solo la deducción del IVA sino también de los gastos financieros asociados.

Resumiendo…. ¿Que será más conveniente pedir, dinero prestado a una financiera, o alquilar el vehículo a esta? Dependerá de los tipos de interés y de la finalidad del bien. ¿A quién pertenece el vehículo en cada caso? La venta al contado siempre nos asegurará un ahorro de gastos financieros y la propiedad de total del vehículo, así como el pago total del IVA sin posibilidad de aplazarlo.

👌 Te invitamos a acercarte a nuestro concesionario OK TRUCKS más cercano, garantizando que saldrás de allí con la oferta financiera que más se adapte a ti y a tu negocio.

 OK TRUCKS = ✅ Financiación flexible

🔵 Renting

🔵 Renting lineal

🔵 Leasing Operativo

🔵 Leasing lineal

Para este mes de Octubre hemos preparado una entrada al blog sobre medidas de movilidad en las grandes ciudades...

Por normativa, en muchos centros de las grandes urbes, los vehículos han de llevar en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero una pegatina para circular en vías públicas.

Por esta razón, es necesario tener unas nociones básicas sobre que conllevan estos adhesivos de la UE que están referenciados en la normativa EURO de emisiones, y trata de diversas legislaciones que se ha puesto en marcha desde 1988 para reducir las emisiones contaminantes en las zonas restringidas de las ciudades, como sería Madrid Central.

En España en lo que hace referencia a vehículos pesados con combustible diésel tenemos el distintivo   para los vehículos Euro 4 y Euro 5, y el distintivo   de color verde para los vehículos Euro 6. Asimismo, con nuestros vehículos de GAS tendrías el distintivo ECO que te permite conducir sin restricciones.

Si tu vehículo es procedente de otro país, no puedes obtener el distintivo español, pero tiene su equivalencia ambiental para conducir en España, como se muestra en la infografía de más abajo

Para más información acerca de equivalencias entre pegatinas u otros combustibles y tipos de vehículos infórmate aquí.

En España, esta iniciativa empezó en 2016 cuando la DGT propuso etiquetar los vehículos en función de su grado de contaminación, inspirada en el Plan Aire para la conservación de la atmósfera. Los coches de gasolina matriculados antes de enero de 2000 y los diésel anteriores a 2006 no recibieron etiquetado. El objetivo era reducir los niveles de contaminación en las grandes urbes en el medio-largo plazo, y tender hacia vehículos de energías renovables.

**La compra de adhesivos puede realizarse a través de: Oficinas de Correos, la red de talleres de la Confederación Española de talleres (CETRAA), Gestores Administrativos, el Instituto de Estudios de Automoción (IDEAUTO) y para el caso de flotas, puedes obtener los distintivos a través de la asociación Ganvam.**

Con el IPC al alza, y con bienes tan necesarios como la gasolina a precios altamente históricos, muchos negocios están viendo un incremento exponencial en sus costes, sobre todo los asociados al transporte de mercancías…

En esta entrada del Blog de OK TRUCKS queremos enseñaros una herramienta muy útil para ahorrar en el repostaje durante tus rutas a lo largo y ancho de toda la península.

El Geoportal gasolineras es el sitio oficial del Ministerio para la Transición Ecológica con los precios actualizados diariamente de todas las gasolineras de España, en el que podrás de manera muy sencilla descargarte ficheros y comparar precios y descuentos en toda España, además de otras muchas cosas de interés.

Una vez dentro de la web, en la sección Descarga de ficheros, seleccionamos Información actualizada de precios, y a continuación el tipo de estación y carburante deseado. Una vez dentro, ya podrás descargar un archivo Excel filtrar de manera sencilla provincia, localidad, precio, dirección de la gasolinera entre otras informaciones de interés.

También hay archivos adaptados para dispositivos GPS, así como información sobre los planes de descuento que tienen activos las distintas marcas y operadores; estos también pueden remitir información al consistorio sobre las actividades de suministros de productos petrolíferos. (Ver Planes de Descuento)

Como tal base histórica de datos, la información que proporciona la página es de gran utilidad para el público ya que puede ser utilizada para un sinfín de estudios estadísticos sobre las variaciones de precios de la gasolina y carburantes, y posibles estimaciones de precios futuro. (Ver Histórico de precios)

En el apartado Geoportales europeos, podrás encontrar otros portales online de distintos países de nuestro entorno donde encontrarás información similar sobre hidrocarburos y estaciones.

Por último y no menos importante, la plataforma también ofrece un apartado de informes donde podrás encontrar información detallada sobre la situación de los precios del crudo, la formación de precios de carburantes en España y en el mundo, requisitos y condiciones para ser operador, y numerosa información de gran utilidad para estudiar y conocer con detalle este sector. (Ver Informes mensuales)

Para terminar… no olvides que la subvención del gobierno al precio de los hidrocarburos estará vigente hasta el próximo 31 de diciembre. No obstante, con esta información siempre podrás ahorrarte algo a final de mes 😉

Comenzamos los meses de verano con mucho calor y cada vez, las temperaturas son más extremas a lo largo del año.

Tenemos que estar preparados y en IVECO queremos enseñaros algunas soluciones que tenemos para nuestros conductores.

Los sistemas de climatización autónomos, tienen la función principal de mantener una temperatura de confort en la cabina mientras el vehículo se encuentra parado para mejorar las condiciones de descanso del conductor. 

Con este equipamiento evitamos el tener el motor en marcha para poder mantener la temperatura en el interior del vehículo y esto hace que ahorremos combustible y a su vez una reducción de los gases contaminantes.

Para darte una cifra, un camión al ralentí consume aproximadamente 2 litros de combustible a la hora, por lo que este equipamiento no solo nos mantiene fresquitos, si no que también supone un ahorro considerable a fin de mes convirtiéndose en un poderoso aliado en los meses de más calor.

Existen dos tipos de enfriadores de cabina según el tipo de funcionamiento que emplean:

· Equipo de fluido refrigerante o aire acondicionado: Estos equipos basan su funcionamiento en una transformación del líquido refrigerante que consigue mantener la temperatura deseada en el interior de la cabina.

· Equipos evaporadores de agua: basan su funcionamiento en la gasificación del aire, disminuyendo la temperatura de la cabina aprovechando la evaporación.⚠️(más recomendables para climas cálidos con baja humedad)

Otra ventaja de estos climatizadores es que la mayoría de los modelos son programables, por lo que en un día muy caluroso será muy fácil que tu cabina esté en las mejores condiciones y en el momento perfecto ya que tienen mando a distancia y son orientables, por lo que puedes manejarlo desde la cama o desde cualquier rincón de la cabina.

Cualquiera de estos equipamientos puede montarse en tu vehículo OK TRUCKS bajo petición en tu concesionario de referencia.

Encuentra tu centro OK TRUCKS más cercano aquí 👉 Concesionarios OK Trucks

Concebido para asistir a los conductores y a sus vehículos ante incidencias de salud o técnicas, TOP CARE ofrece un servicio de asistencia premium, que permite que tanto el conductor como su vehículo estén siempre en la carretera en las mejores condiciones posibles o puedan volver a ella rápidamente tras un percance.

OK TRUCKS TOP CARE es un programa de asistencia disponible las 24 horas del día durante los 7 días de la semana con cobertura de hotel, estacionamiento, desplazamientos, asistencia médica y técnica, que el conductor activa cuando lo necesita contactando con el centro de servicios.

El programa se divide en dos servicios:

• DRIVER CARE. Está pensado para los conductores que se ponen enfermos durante la ruta y no saben qué medicamentos pueden tomar, no tienen tiempo para buscar asistencia médica, dónde estacionar el camión, cómo desplazarse hasta el centro médico o, simplemente, tienen dificultad con el idioma. El servicio incluye:
  • Asistencia permanente a través del IVECO Call Center
  • Organización de la atención médica
  • Aparcamiento adaptado a camiones y trailers
  • Transporte al centro médico más cercano
  • Hotel, con transporte hasta el mismo si el conductor no está en condiciones de conducir

• TRUCK CARE. Si bien los modelos de IVECO OK TRUCKS son capaces de recorrer miles de kilómetros sin ningún contratiempo, también hay que estar preparados para cualquier contingencia técnica. El servicio incluye:
  • Asistencia permanente a través del IVECO Call Center
  • Organización de la atención técnica
  • Traslado al Centro de Servicio IVECO más cercano si el problema no se soluciona en el lugar de la incidencia
  • Incluye noche de hotel, transporte hasta el mismo y regreso al taller si la incidencia no se soluciona en el mismo día
  • Un servicio de grúa y costes asociados a los desplazamientos del conductor
  • Hotel, con transporte hasta el mismo si el conductor no está en condiciones de conducir

El programa OK TRUCKS TOP CARE estará incluido con la adquisición de un vehículo seminuevo OK TRUCKS, siempre que esté asociado a un contrato de mantenimiento y reparación. Ahora los seminuevos de IVECO además de seguros, fiables, certificados y con una amplia garantía, también pueden disfrutar de unos servicios capaces de solucionar con rapidez y diligencia cualquier imprevisto en la ruta tanto para el conductor como para su vehículo.

La oferta será válida hasta el 31 de diciembre de 2022.

Puedes solicitar más información 👉 https://www.oktrucks.es/promo-topcare

Si lo que buscas es disponer de un camión con plazos de entrega reducidos, pensar en comprar un vehículo seminuevo con las máximas garantías es una muy buena opción. Te dejo con unos consejos que tener en cuenta para saber en qué puntos fijarte a la hora de comprar un vehículo de ocasión.

Como ya se sabe, desde hace algunos años debido a los grandes volúmenes de demanda entre otros motivos, las entregas de camiones nuevos rondan el año, en función de la marca y el modelo que se demande, y es por este motivo que los vehículos seminuevos están en auge. Un interés precisamente que viene mayor por la mayor disponibilidad e inmediatez en contar con un vehículo de estas características.

Ante esta situación de incertidumbre, pensar en esta alternativa puede ser una opción a tener muy en cuenta.

Desde OK TRUCKS nos hemos desplazado hasta el concesionario IVECO ZFAS para que el equipo comercial de la marca de vehículos seminuevos, nos den los mejores consejos para que no se nos pase nada por alto a la hora de comprar un camión de ocasión.

- Es muy importante contar con un asesoramiento personalizado, donde nos aconsejen qué vehículo se adapta mejor a nuestro trabajo.

- Tocar y probar el vehículo, si se puede hacer una prueba dinámica por carretera mucho mejor.

- Y especialmente dirigirse a un lugar dónde cuentes con las máximas garantías de que los camiones han sido revisados mecánicamente, pasado por exhaustivos controles y revisiones, para darte la máxima tranquilidad de que el camión que vas a comprar es seguro y fiable.

¿Cómo comprobar el desgaste del camión?

Hay muchos aspectos que tener en cuenta para comprobar el desgaste que ha tenido el camión en el que estamos interesados.

1. Nos podemos fijar levantando la calandra del camión

• Por ejemplo, ver si los manguitos han tenido pérdidas, si el intercooler o el radiador tienen algún tipo de sudoración.
• Comprobar la botella de expansión para ver si se le ha echado el líquido anticongelante correcto.
• Mirar que no haya pérdidas de aceite o de cualquier líquido de dirección.
• En la bomba de dirección rápidamente veremos cualquier fuga, ya que supura por arriba.
• Arrancar el camión para escuchar mejor si hay pérdida de aire o algún ruido extraño en el motor

2. Estéticamente también podemos comprobar

• Si ha sufrido algún golpe mirando si la cabina o el parachoques están descuadrados.
• Visualizando los neumáticos delanteros nos haremos una idea de lo irregular del desgaste y de si tiene algún problema en la dirección. Aunque vayas a cambiar los neumáticos, es un punto que nos da mucha información del estado del vehículo, por lo que es aconsejable fijarse en ellos.

3. Al subirse al interior de la cabina

• Comprobar kilómetros a través del cuadro de instrumentos o desde el tacógrafo.
• Es muy aconsejable ver cómo está cuidado por dentro. Mirar el roce de los materiales, sobre todo en la parte de la litera. Es una forma muy certera de ver el trato que se le ha dado al vehículo. Si está muy bien cuidado, a buen seguro que mecánicamente también se le habrá tratado bien.

Ahora que ya os hemos contado los puntos más importantes a tener en cuenta para la compra de un camión seminuevo, no te pierdas el reportaje que la Revista SoloCamión realizó en nuestro punto OK TRUCKS ZFAS dándonos todos estos tips de la mano de su Director Comercial, Toni Germain, y David Ferra, Asesor Comercial VO.

Desde OK TRUCKS llevamos varias temporadas colaborando con el Team Aspar y nuestros Stralis seminuevos les están acompañando por toda Europa. 

El pasado 1 de mayo estuvimos en el Gran Premio de Jerez, el circuito más emblemático de los cuatro que conforman los GPs que se desarrollan en España, y en esta ocasión pudimos contar con los dos campeones del equipo de Moto 3, Izan Guevara y Sergio García, que compartieron con nosotros las sensaciones de la carrera.

En palabras de Izan Guevara: "Ganar en Jerez, con todo el público en las gradas, es muy especial. El adelantamiento final, por fuera, en la curva Jorge Lorenzo, ha sido increíble. Ya ha llegado lo que nos merecíamos, toca seguir peleando por más. Estoy muy contento con estos tres días en Jerez, en la capital del motociclismo. Me he sentido muy bien con la moto y con el equipo. Veníamos de carreras en las que éramos fuertes, pero se nos escapaba un buen resultado. He intentado apretar desde el principio, pero otros pilotos con ritmo peor nos estorbaban y se ha vuelto a juntar el grupo”.

Sergio García, que ha quedado segundo en el podio, comentaba lo siguiente: "Ha sido una carrera muy loca en Jerez. Hemos intentado escaparnos un poco mi compañero y yo, pero era difícil. Han venido otros pilotos y han ralentizado la carrera. Estoy contento, estamos haciendo un buen trabajo y es un podio muy importante. Seguiremos trabajando en Le Mans para igualar o mejorar la carrera de hoy”.

La pole se ha convertido en una victoria para Izan Guevara que realizó un adelantamiento por fuera en la curva de Jorge Lorenzo.

Ha sido una carrera inmejorable en la que Izan y Sergio han sido líderes indiscutibles. 

Nuestros vehículos Stralis seguirán su ruta por toda Europa en lo que queda de temporada.

Te dejamos un video de Izan Guevara para todos los clientes OK TRUCKS.